Aeropuerto International Zhanjiang

El diseño del aeropuerto se basa en principios funcionales clave. La solución propone una huella simétrica con un procesador central que es fácilmente adaptable para configuraciones futuras. La construcción de la terminal se puede expandir sin afectar la operación de la terminal. El área de la plataforma está equilibrada en términos de eficiencia, proporcionando al área compacta tantos aviones como sea posible. Una conexión cubierta entre la terminal, el estacionamiento y el metro protegerá a los pasajeros durante la temporada de lluvias extensas. La circulación se estructura siguiendo un principio intuitivo de búsqueda de vías para aumentar la comodidad del pasajero a través del edificio terminal. La propuesta garantiza que la vista de la terminal no se vea afectada por los estacionamientos, y proporciona la mejor integración posible entre arquitectura y naturaleza.

Para desarrollar un programa apropiado a las instrucciones del Plan Maestro Preliminar, hemos utilizado los siguientes criterios: eficiencia y flexibilidad, economía y calidad, viabilidad y accesibilidad.

El plan maestro está diseñado como un catalizador para expandir los sistemas de transporte público sostenible.

El terminal tiene el perfil más compacto entre las soluciones estudiadas, con alas de abordaje para acomodar 30 aviones solo en la primera fase y 59 en la segunda fase. La distribución de los espacios de estacionamiento de contacto es flexible y permite diferentes configuraciones, según las tipologías de aeronaves operadas, incluidos los aviones Código E y Código F (OACI)

Los terminales, las pistas y el entorno son espacios que se complementan entre sí. El diseño del paisaje es un elemento integral de viabilidad y accesibilidad. Las áreas separadas para salidas y llegadas se configuran en diferentes niveles para optimizar la gestión de flujos.